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京華時報實習記者姚佳君
昨天，A股大跌0.89%，但氫能源概念板塊卻一枝獨秀。受近期美股氫燃料電池板塊走強影響，A股氫燃料電池概念股全面爆發，同濟科技、長城電工、華昌化工3股強勢漲停。
■背景
美概念股今年來漲3倍
據公開報道，今年以來，美股氫燃料電池板塊個股普漲。截至美國當地時間4日收盤，普拉格能源(PLUG)股價上漲14.95%，報收於6.69美元，今年以來其股價累計漲幅達到331.61%；加拿大氫燃料電池生產商巴拉德動力系統(BLDP)股價刷新52周以來高點，今年以來累計漲幅達到254.97%。
據瞭解，美國氫能源行業正在步入快速成長期，其在氫能源汽車領域應用也愈加廣泛。目前，美國等主要發達經濟體普遍對氫能源汽車的推廣予以大力支持。除了美國，日韓也在發力氫能源領域，韓國現代、日本豐田等國際主流車企今年均展出其下一代氫燃料電池概念車，紛紛佈局氫燃料電池汽車領域。
3日，科技部網站消息稱，韓國推出一次充電可續航600公里新能源汽車，其搭載氫燃料電池系統。該消息稱，韓國現代起亞汽車公司近日公開新一款氫燃料電池電動汽車的照片和基本特征。其最大優點是充電時間比普通電動汽車短，而且行駛距離更長。據美國媒體前天報道，本田汽車目前正在加緊建設名為“MCFill”的氫氣加氣站，以便為其計劃於2015年進行的氫燃料汽車量產鋪路。
■現狀
加氫站標準正在制定
氫能源在美國和日韓大放光芒，我國在這一領域也一直有研究。我國科技部於2011年在863計劃電動汽車關鍵技術與系統集成重大項目中設立“氫能汽車加氫設施關鍵技術及標準研究”課題，支持同濟大學等單位開展研究並制定相關標準規範；去年11月，全國首家氫能源公司已在浙江臨安成立。除了部委和地方相繼出台政策，氫能源發展也受到了高層關註。據媒體公開報道，去年8月29日，習近平總書記在大連高新區視察時，觀看了大連新源動力提供的車用氫燃料電池系統等代表性高技術產品。
據瞭解，在全國氫能標準化技術委員會的推動下，《加氫站安全技術規範》已由同濟大學負責組織制定，起草工作組參加單位包括中國電子工程設計院、中國標準化研究院等。
■調查
多家公司佈局產業鏈
公開資料顯示，我國有多家上市公司涉足氫能源領域。同濟科技、長城電工涉足氫燃料電池業務。同濟科技持有中科同力化工材料公司36.23%的股份，後者的質子膜事業部主要致力於質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發；長城電工與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司，從事質子交換膜燃料電池開發生產；華昌化工生產的硼氫化鈉為貯氫材料。
此外，長安汽車近日在互動平臺回覆氫能源車進展時表示，2008年4月，公司搭載首款氫內燃機的“氫程”氫動力概念跑車在北京車展亮相；2008年12月，首台氫燃料樣車通過Euro4排放試驗檢測，低於Euro6標準限值。目前，氫燃料內燃機樣車已運行超過了10000公里，但尚未實現規模化量產。
金龍汽車此前表示，公司致力於新能源客車的研發，2009年研製的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線。其成為我國客車製造企業在新能源領域應用方面的主要代表。 （原標題：A股氫能源概念股狂飆）
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